丰田考斯特16座旗舰版 16座改装图片_贝雷塔液晶显示板
贝雷塔电话

95519

丰田考斯特16座旗舰版 16座改装图片

来源:贝雷塔

而且车载显示市场看起来很大,但实际上对于面板厂商来说有点鸡肋。友达光电负责人表示,车载显示应用市场,一年的需求虽然超过1亿片,但是分配到每一家车企、每一种车型一年需求可能就只有两三万片。但是面板厂商一般需要进行定制化开发,并开掩膜,车载OLED成本非常高。吴宥缃指出,当一片车载OLED面板价格是同规格一片液晶面板的4~5倍时,很多汽车厂商就会选择停止车载OLED项目。所以直到现在,只有极少数的高端车型才使用车载OLED面板。

近两三年来,中小尺寸AMOLED投资不断,规划产能持续提升,可以预见,未来两三年内AMOLED产能将进一步释放。与此同时,作为中小尺寸AMOLED最大的应用市场,智能手机市场出现疲软,不仅增速放缓,部分地区甚至开始下滑,中小尺寸AMOLED市场可能会受到影响。例如,上半年三星Display产线稼动率出现大幅波动。

中小尺寸OLED面板厂商急需开拓新兴应用市场,其中车载显示应用具有巨大的市场潜力。IHS Markit指出,2018年车载面板一年出货量不到2亿片,出货量不及手机面板的1/10,但是因为品质要求高、单价高,成为中小尺寸面板市场中第二大应用。根据UBI发布的“车载OLED面板市场报告”,由三星Display和LG Display主导的车载OLED面板市场2023年将增长至5.4亿美元。

三星多次强调车载OLED面板业务是未来,并预测,车载OLED面板出货量将从2018年的10万片增长到2020年的100万片和2022年的300万片。三星和LGD正在努力敲开车载OLED显示应用市场的大门,而且越来越多的OLED面板厂商和下游厂商正涌入车载OLED市场。

目前,车载显示有a-Si LCD、LTPS LCD和OLED三种技术。与a-Si LCD、LTPS LCD相比,OLED最大的优势在于柔性显示。柔性OLED不仅能够节省车内空间,还将为汽车带来更具科技美感的设计。群创光电执行副总经理丁景隆认为,AM Mini LED背光液晶面板可以做成柔性,一旦获得采用,柔性OLED在车载显示应用市场可能就没有多少机会了。但是曹倩表示,即使Mini LED成功量产也不代表OLED在车载市场没有机会。从产能来看,OLED产线规模远超Mini LED,当消费类电子无法完全消耗OLED产能时,OLED面板厂商必将拓展车载显示等新应用,OLED不一定会输给AM Mini LED背光液晶面板。

车载OLED技术难度大、成本高,需要车载OLED上下游厂商积极参与,只有不断提升车载OLED稳定性,提高产能,降低价格,车载OLED市场才有可能真正被打开。

液晶显示板:丰田考斯特16座旗舰版 16座改装图片
丰田考斯特16座旗舰版 16座改装图片

以色列安永公司举办的 “2018旅行”大会于10月17日在以色列特拉维夫市希尔顿饭店举行,... [详细]

二十世纪下半叶与二十一世纪前二十年,世界范围内的大事件,无疑是当代中国的全面崛起... [详细]

Copyright © Science and Technology Daily, All Rights Reserved

楚天都市报讯(记者林永俊通讯员黄鹏程韩帅王瑒李煜)“互联网+”如何与建筑业完美契合?前日,全国绿色·智慧建造技术交流会暨武汉京东方项目绿色·智慧建造观摩会在汉举行。记者获悉,武汉京东方项目通过“互联网+”重构建筑行业生态圈,实现了“中国建造”和“中国制造”的完美结合,将打造出世界最大的“中国屏”厂房。

据介绍,位于武汉临空港的京东方项目,由中建一局和中建三局承建,总投资460亿元,总建筑面积142万平方米,是全球建筑面积最大的液晶显示器件厂房项目,主厂房预计10月封顶。这个全球最高世代线、最大尺寸、最大工艺难度的“中国屏”项目投产后,将生产65英寸、75英寸等超大尺寸、超高分辨率的高端智能液晶面板。

建设中,中建三局采用自主研发的智慧工地平台管理系统,建筑信息模型、虚拟现实、物联网、人工智能、移动通讯、云计算等技术,让众多设备、人力、建材等安全、高效地运转着。

本文由贝雷塔整理发布,转载请注明出自http://www.kobe-tw.com/ig/x.html

上一篇:东京奥运引领8K、超大尺寸显示面板趋势,面板厂东京奥运商机下一篇:龙川耀宇:突破显示“新蓝海”

龙川耀宇:突破显示“新蓝海”相关文章

龙川耀宇:突破显示“新蓝海”图文资讯

液晶显示板行业新闻

一天
一周
一年